Por ROGELIO RODRÍGUEZ MENDOZA.
La historia está por repetirse, y lo más grave es que todos lo saben.
Semana Santa se aproxima y con ella el flujo masivo de turistas que, como cada año, saturarán las carreteras de Tamaulipas en busca de sus playas, principalmente las de la zona sur.
Desde Monterrey, desde la frontera, desde distintos puntos del noreste, miles de vehículos emprenderán el mismo trayecto con la misma expectativa: llegar a tiempo, sin contratiempos, a su destino.
Pero esa expectativa, en Tamaulipas, suele estrellarse con una realidad tan predecible como frustrante.
Porque antes del mar, antes del descanso, antes incluso del primer tramo de tranquilidad, aparece el verdadero viacrucis: los retenes militares.
Ahí, donde debería haber fluidez, lo que hay es parálisis.
Ahí, donde se supone que existe control, lo que predomina es el caos vial.
Los puntos críticos están perfectamente identificados desde hace años, sin que eso haya servido de nada.
El retén de Oyama, sobre la carretera Victoria-Monterrey, es uno de ellos, y cada periodo vacacional se convierte en un cuello de botella que parece no tener solución.
El otro, en La Coma, sobre la carretera Victoria-Matamoros, repite la misma historia, como si se tratara de una escena que nadie quiere corregir.
Filas kilométricas, vehículos avanzando a vuelta de rueda, familias enteras atrapadas durante horas bajo el sol.
El motor encendido, el combustible consumiéndose inútilmente y el tiempo perdido acumulándose sin explicación convincente.
Y todo esto ocurre, además, en una temporada donde las temperaturas en Tamaulipas alcanzan —y con frecuencia rebasan— los 40 grados centígrados, agravando el desgaste físico y la desesperación de quienes quedan varados.
La revisión es lenta, repetitiva, carente de estrategia, como si el volumen extraordinario de tráfico sorprendiera cada año, cuando en realidad es un fenómeno absolutamente previsible.
Porque esto no es un incidente, es un patrón que se ha consolidado con el paso del tiempo.
Y en ese patrón, lo único constante es la incapacidad de las autoridades para anticiparse y actuar.
Nadie cuestiona la función de seguridad que cumplen los retenes, ni la necesidad de mantener vigilancia en carreteras estratégicas.
Lo que resulta inadmisible es que esa función se ejerza sin ningún tipo de planeación operativa para temporadas de alta demanda.
Peor aún, con los años, estos retenes han demostrado ser un fracaso en el combate a la inseguridad pública y a la criminalidad, sin que ello justifique el costo que imponen a miles de ciudadanos.
No hay carriles exclusivos, no hay esquemas de revisión diferenciada, no hay tecnología que agilice el proceso, ni siquiera una logística básica que permita desahogar el tránsito.
Lo que hay, en cambio, es una rutina burocrática aplicada en el peor momento posible.
Y frente a ello, el silencio institucional resulta todavía más inquietante.
Ni el gobierno federal ni el estatal han logrado —o querido— atender de fondo un problema que se repite con precisión casi cronométrica.
No hay anuncios de mejoras, no hay ajustes visibles, no hay señales de que alguien esté realmente preocupado por resolverlo.
Mientras tanto, Tamaulipas promueve sus destinos turísticos con entusiasmo, con campañas que invitan a descubrir sus playas, su gastronomía y su hospitalidad.
Pero en la práctica, el primer contacto del visitante con el estado suele ser una fila interminable.
Una espera exasperante que contrasta con cualquier discurso oficial sobre competitividad turística.
Porque el turismo no empieza en la playa, empieza en la carretera.
Y si el acceso es lento, tortuoso y desorganizado, la experiencia comienza mal desde el primer kilómetro.
No se trata de eliminar retenes, se trata de hacerlos funcionar con inteligencia.
De entender que la seguridad no debe estar peleada con la eficiencia.
De asumir que el tiempo del ciudadano también importa.
Hoy, lo que se vive en esos puntos es una combinación de desorden, improvisación y desinterés.
Una postal que se repite cada año y que nadie parece dispuesto a cambiar.
Semana Santa llegará en cuestión de días.
Las carreteras volverán a llenarse.
Y en Oyama y en La Coma, como si nada hubiera pasado antes, se instalará nuevamente el mismo caos.
ASÍ ANDAN LAS COSAS.
